Пневмодроссели тормозные П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10
Назначение
Пневмодроссели тормозные с условным проходом (Ду) 10, 16, 25 мм предназначены для:
- Торможения движения штока цилиндра в любом месте его пути.
- Дросселирования потока воздуха при нажатии упором на ролик.
Применение
- Целесообразно применять вместо встроенных тормозных устройств в крышках цилиндра, когда требуется значительная длина торможения.
Присоединение
- Резьбовые отверстия в корпусе пневмодросселя.
Рабочая среда
- Сжатый воздух давлением от 0,1 МПа до 1,0 МПа.
- Очищенный не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433.
Климатическое исполнение
- УХЛ и О.
- Категория размещения 4 по ГОСТ 15150.
- Виброустойчивость и вибропрочность соответствуют I степени жесткости по ГОСТ 28988.
- Пневмодроссели тормозные подсоединяются между основным распределителем и полостями пневмоцилиндра.
- При не нажатом ролике дросселя поток воздуха из опоражниваемой полости цилиндра проходит через отверстие «1», открытый клапан и отверстие «2» в основной пневмораспределитель, а затем в атмосферу.
- Исполнительный орган перемещается со скоростью, определяемой начальным положением клапана пневмодросселя, который настраивается с помощью винта в верхней части корпуса тормозного дросселя.
- Нажатие на ролик вызывает перемещение клапана, что приводит к уменьшению проходного сечения и плавному торможению исполнительного органа пневмоцилиндра.
- Плавность торможения и его продолжительность определяются длиной и профилем упора, воздействующего на ролик.
- При полностью закрытом клапане воздух из опоражниваемой полости пневмоцилиндра вытесняется только через регулируемый дроссель, расположенный в нижней части корпуса тормозного пневмодросселя.
- При переключении основного пневмораспределителя сжатый воздух из магистрали подается через отверстие «2» в пневмодроссель, преодолевая усилие пружины, открывает клапан и свободно проходит через отверстие «1» в полость пневмоцилиндра.
- Обеспечивается беспрепятственное наполнение полости цилиндра сжатым воздухом, несмотря на то, что ролик дросселя остается нажатым.
- Пневмодроссели тормозные монтируются в любом пространственном положении винтами через отверстия, выполненные в корпусе.
- Резьбовое отверстие «1» подключается к полости пневмоцилиндра, а отверстие «2» — к одному из выходных отверстий пневмораспределителя, управляющего цилиндром.
- Продолжительность торможения определяется временем действия упора на ролик.
- Скорость движения исполнительного органа цилиндра при полностью нажатом ролике устанавливается дросселем (в нижней части корпуса дросселя).
- Скорость движения при не нажатом ролике устанавливается винтом предварительной настройки (в верхней части дросселя).
Подробные технические характеристики в формате PDF